向國內的商業銀行求助，無疾而終。“因為中國的商業銀行對於這類的收購並沒有解決方案，政策銀行的審批也有很多條件。”龐玉良說。 不得已，龐玉良開始設計從海外找資金。首先，憑借林德集團在尼日利亞多年的業務網絡和商譽，設計公司林德集團取得了尼日利亞UBA銀行開具的擔保函。但僅僅是擔保函而已，資金最終沒有到位，而CIS設計且龐玉良坦言，尼日利亞銀行的信譽“還是要差一平面設計點”。 帕希姆機場所在的什未林政府一度提出改變收購方式，而採取租賃15年的方案以避開資金的問題。 但是龐玉良想，包裝設計，“若是花3年時間完善這個機場，15年以後他們不租給我怎麼辦？”因此，龐玉良下決心要把這個機場“拿下”。
於是，他開始尋找設計實力的合作伙伴。這時候，總部在澳大利亞的古德曼公司的德國公司找上門來。古德曼公司是全球最大的房地產上市公司之一。古德曼的主要業務是在全球範圍內持設計有、發展和管理工業和商業用地，包括商務區、工業區、倉庫、物流中心。截至2008年5月，該公司的品牌設計總資產為187億澳元，約合109億歐元，管理了超過375處地產。此外，該集團旗下還有很多房地產基金和資產管理公司。 但當時的難題是，古德曼網頁設計不是銀行，設計無法給林德貸款，同時，林德還沒有取得產權，也無法出讓帕希設計公司姆機場的股權及資產，目前經營機場通過收入來支付款項來得比較緩慢。 幸運的是，德國方面對這個項目大陸新娘非常重視，包括德國總統、總理、副總理兼外交部長等好幾位政要親自過問此事。林德、古德曼和什未林市政府在一起商外籍新娘談了一個折中方法，那就是在政府監督下，以林德集團的名義先賣給古德曼公司一塊土關鍵字地。林德拉刀公司取得這筆資金，來作為整個交易的首付款。 於是，林德把即將取得的機場的53公頃的土地賣給了古德曼集搬家團，古德曼收購土地的款項直接進入漢堡公証處帳戶，款項到位同時，林德與當地政府簽訂seo了收購機場及其附屬土地的協議生效，林德公司正式成為帕希姆機場及附屬全借貸部資產及機場附屬850公頃土地的新主人。 龐玉良介紹，帕希姆機場併購整個交易額是3300萬歐元，首期款付1300萬歐元，第二批款付2000萬歐元規定在2009年底完成。 “由於資產已在我們名下，交第二批款對我們已沒壓力了”，龐玉良說第二批款項中德國銀行會給貸款，況且古德曼集團需要第二批土地進行開發，第一期土地已進行建設規劃，並且定向由其全球物流及工業企業客戶預訂完畢。此外，德國政府之前對於這項交易有7000萬歐元投資的附屬要求，但是古德曼公司已經承諾投資1億歐元開發53公頃土地，因此德國政府已經把這個條款在正式協議中刪除了。
為何“花落”林德？ 龐玉良的收購技巧讓許多同行嘆服，但疑問也是接踵而至：憑什麼德國什未林政府要選中名不見經傳的中國民營企業來接手這個項目？既然實力雄厚的古德曼公司可以把資金“過橋”給林德，古德曼公司為何不自己買下整個機場？該機場雖然歷史悠久，但經營狀況不佳，地方政府急于出手，龐玉良何以有信心把這個機場盤活，做好？ 面對一連串問題，龐玉良娓娓道來。 帕希姆機場這個商機是鄭州市的招商顧問克勞斯‧格呂茨瑪赫爾先生發現的，他發現這商機後，就跟鄭州市政府溝通，並請求河南省省長李成玉，希望有一家有實力的中國企業去盤活這個機場。河南省政府把這個信息告訴了林德集團。
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